Actualizada la informacion de las zonas de vuelo

Google earth localizacion despegues-aterrizajes de Castejón de Sos

Se ha actualizado toda la información referente a las zonas de vuelo de Castejón de Sos. Se ha completado la información con las coordenadas de cada zona, añadido nuevos despegues y aterrizajes.

También se han puesto iconos personalizados para los despegues, aterrizajes y perímetros de los aterrizajes ( Google Earth)

Puedes verlos de 2 maneras, accediendo a nuestra ZONAS de VUELO o bajando el archivo ZIP, Zonas de vuelo Castejon de Sos.  Lo descomprimís y lo arrastráis a Google Earth, te posicionara los despegues y aterrizajes de toda la zona con información y fotos.

¡Que lo disfrutéis!

Lee más

Aterrizaje Benasque

Prado Gasolinera:
Dimensiones: 260m x 100m
Altura: 1120 m
Orientación NE – SO
Coordenadas: 31T296442E/4719424N
Prado Gran hotel Benasque:
Dimensiones: 200m x 70m
Altura: 1130 m
Orientación NE – SO
Coordenadas: 31T296809E/4719429N

No hay un aterrizaje oficial, ponemos los mas utilizados, ser respetuosos con los prados, si la hierba esta alta no aterrizar ahi y vallas.
Fechas utilización: Todo el año.
En el prado enfrente de la gasolinera se aterriza al lado de la carretera. NO SOBREVOLAR el helipuerto
Se puede aterrizar también en los prados en las inmediaciones del hotel Benasque, al pie de la carretera de Anciles

Desde el Castejón de Sos, 16km, asfaltados. Se aterriza justo a las afueras de Benasque en las opciones.
[mappress]

Lee más

Aterrizaje Campo – Cervin


Dimensiones: 200m x 100m

Altura: 700 m

Orientación NE – SO

Coordenadas: 31TE286113E/4698848N

Fechas utilización: Todo el año.

Es un aterrizaje grande pero ligeramente en cuesta, no apurarlo hasta el final pues el planeo se alarga mucho. Respetar los sembrados.

Al final del mismo esta la población de Campo.

Desde el Castejón de Sos 20,5 km, de los cuales 20 km son asfaltados y 0,5 km de pista en buen estado, para todo tipo de vehículo. Desde el aterrizaje se puede ir andando al pueblo por camino 5´ min.

[mappress]

Lee más

Aterrizajes de Castejon de Sos

 

Plano general de aterrizajes en Castejon de Sos

A pesar de que indicamos las orientaciones de los campos lo que predomina es la dirección que el valle obliga al viento es decir de SE a NO o viceversa.

El Raso

Dimensiones: 600m x 100m
Altura: 905 m
Orientación SE – No

Aterrizaje extremadamente grande y fácil.
Por las mañanas el viento suele venir de NO hasta que empieza a predominar la brisa SE, y hacia las tardes la brisa de SO se invierte y se convierte en viento descendente NO.
En las horas de máxima insolación en verano puede haber brisas fuertes de mas de 30km/h. De los aterrizajes que hay en Castejon es el que tiene el viento mas fuerte siempre.
Cuidado con el Viento de Norte que se canaliza y es el primer Aterrizaje al que la afecta.

En Castejon se comparte el espacio aéreo con os ultraligeros, la convivencia es buena y positiva, pero para que eso siga así hay que respetar unas normas.

  • El aterrizaje de «El Raso» donde despegan/aterrizan los ULM, esta arrendado por ellos, y nos permites aterrizar los parapentes, no seamos descorteses.
  • En el aterrizaje de ULM no plegar en medio de la pista, solo en los laterales.
  • No hacer maniobras bruscas en los aterrizajes, debemos ser previsibles para las demás aeronaves.
  • No aterrizar con los parapentes en medio de la pista, y solo en caso de que ocurriera, recoger el parapente y desplazarse a los laterales.
  • Cuidado al cruzar la pista, los ULM modernos apenas hacen ruido. Mirar Siempre antes de cruzar.

La Lleva

Dimensiones: 130m x 50m
Altura: 910 m
Orientación SE – No

Es el aterrizaje mas pequeño de Castejon pero cubierto de una agradable hierba todo el año.
Cuando el viento esta fuerte es el lugar donde menos intensidad registra.
Esta rodeado por el N y por el E por una valla de 1,5 m que separa la carretera del otro prado «El Ral», cuidado con las aproximaciones muy justas y con el gradiente de viento nos pueden jugar una mala pasada en nuestros cálculos. En caso de ir muy justo se aterriza en el parado de «El Ral» que queda al N.
Prado de propiedad privada.

[mappress]

Lee más

Aterrizaje de la Lleva

Dimensiones: 150m x 50m

Altura: 910 m

Orientación: SE – NO

Coordenadas: 31TE293809E/4710419N

Fechas utilización: Todo el año, incluso con nieve.

Es el aterrizaje más pequeño de Castejón de Sos pero cubierto de una agradable hierva todo el año.

Cuando el viento esta fuerte es el lugar donde menos intensidad registra.

Esta rodeado por el N y por el E por una valla de 1,5 m que separa la pista del otro prado “El Ral”.

Cuidado con las aproximaciones muy justas y con el gradiente de viento que nos pueden jugar una mala pasada en nuestros cálculos. En caso de ir muy justo se aterriza en el parado de “El Ral” que queda al N.

De hecho el prado “El Ral” se puede utilizar como aterrizaje alternativo.

Respetar el ganado y la hierba sin cortar. Cuidado con los pastores eléctricos

Desde el Castejón de Sos, 2,3 km, de los cuales 1,3 km son asfaltados y 0,5 km de pista en buen estado, para todo tipo de vehículo. Se puede ir andando al pueblo por camino 5´ min.

[mappress]

Lee más

Aterrizaje El Raso

Dimensiones: 600m x 100m

Altura: 905 m

Orientación:  SE – NO

Coordenadas: 31T293050E/4710968N

Fechas utilización: Todo el año, incluso con nieve.

El aterrizaje es en realidad un aeródromo.

Aterrizaje extremadamente grande y fácil.

Por las mañanas el viento suele venir de NO hasta que empieza a predominar la brisa SE, y hacia las tardes la brisa de SO se invierte y se convierte en viento descendente NO.

En las horas de máxima insolación en verano puede haber brisas fuertes de más de 30km/h. De los aterrizajes que hay en Castejon de Sos es el que tiene el viento más fuerte siempre.

Cuidado con el Viento de Norte que se canaliza y es el primer aterrizaje al que la afecta.

En Castejon de Sos se comparte el espacio aéreo con os ultraligeros, la convivencia es buena y positiva, pero para que eso siga así hay que respetar unas normas.

• El aterrizaje de “El Raso” donde despegan/aterrizan los ULM, esta arrendado por ellos, y nos permites aterrizar los parapentes, no seamos descorteses.

• En el aterrizaje de ULM no plegar en medio de la pista, solo en los laterales.

• No hacer maniobras bruscas en los aterrizajes, debemos ser previsibles para las demás aeronaves.

• No aterrizar con los parapentes en medio de la pista, y solo en caso de que ocurriera, recoger el parapente y desplazarse a los laterales.

• Cuidado al cruzar la pista, los ULM modernos apenas hacen ruido. Mirar Siempre antes de cruzar.

• Respetar el ganado y la hierba sin cortar. Cuidado con los pastores eléctricos.

Desde el Castejón de Sos, 2,3 km, de los cuales 1,3 km son asfaltados y 1 km de pista en buen estado, para todo tipo de vehículo.

[mappress]

Lee más