Las previsiones no eran muy halagüeñas pero aun así asistieron 48 personas. Tandemteam estuvo presente con varias velas de Gin Gliders ( Atlas y Carrera +) aunque no tuvieron mucha oportunidad de salir de la caja.

Y aunque esta vez había unas normas claras en cuanto al parking, facilidades de los despegues y o aterrizajes, para los pilotos acro etc, no hubo ninguna facilidad en aplicarlas, ya que la proporción de gente volando en tierra era muy acusada como se ve en las fotos.

El viento cruzado de Oeste en el despegue, estuvo presente los 2 días y no dejaba un vuelo accesible a todos los pilotos. Es verdad que se voló los 2 días pero en ningún momento no hubo más de 8 parapentes en el aire. Aun y todo el humor no se perdió, como se ve en algunas fotos.

Tuvieron más suerte la sección de paramotor, sobre todo los que madrugaron el sábado, ya hacia las 9:30 todos aterrizados pues se notaba el viento de noroeste que se encauzaba por el pantano de Mediano, pues esta vez la organización alquilo el aeródromo de Coscujuela para la ocasión. Incluso el Domingo estuvo bien para los 10 pilotos de paramotor que volaron, donde dispusieron de una ventana más grande que la del sábado.

Aun y todo hubo un ambiente un poco más familiar, y a a pesar del frió, se hizo guardia en el despegue por si se ponían las condiciones mágicas de la ladera de El Grado.

La cena de hermandad sirvió para comentar los primeros vuelos del año y se aprovecho para consolidar relaciones.

Esta vez fue el ayuntamiento de El Grado el que proporciono infraestructura para los alojamientos y duchas y baños para los campistas, parece ser que el ayuntamiento que más veces ha organizado esta concentración no tenía tanta predisposición.

Hay que agradecer a la labor incansable  de los organizadores que contra viento y marea y a a pesar de los años que han pasado, sieguen con las mismas ganas, pero con mucha mas experiencia e ilusión, formado por ese dúo dinámico peculiar; gracias Miguel Ranero y Fernando Navajas

Un Año más y el pistoletazo de de salida de la temporada que marca el Grado, ha tenido lugar pero no con el potencial ni la asistencia de otros años.

Los organizadores Miguel Ranero y Fernando Navajas nos mandan la info de la próxima Concentración El Grado 2016:

Este año  se hará la concentración pero en EL GRADO no en Secastilla, aunque sigue todo igual salvo la cena y la fiesta pos-cena que será en El Grado o Artasona. sin apreturas y con regalos y fiesta..

Os adelanto la fecha, si la meteo lo permite para el 5 y 6 de Marzo y si no, se pospone una semana.

Casi seguro que la cena de hermandad sera en el Tres Caminos y la fiesta ahí mismo o en Artasona.

Seguiremos con la camiseta de regalo ( de manga larga ) pero se impondrán unas normas de sentido común.

1. No se podrá aparcar arriba en el Tozal Gordo en el lugar del despegue, si, un poco mas adelante y una decena de vehículos, mejor aparcar en la explanada de abajo, subir, descargar y bajar y aprovechar cargar los coches que suban
2. Prohibido volar sobre el despegue y menos hacer acrobacias  y facilitar los despegues en la hora punta
3. El campo de aterrizaje sera en la fabrica ,de abajo, cerca del estanco y como emergencia en el aparcamiento de autobuses.o para los expertos
4.  Se compensaran los vehículos que ayuden a subir de nuevo al personal
5. Daremos información para acampar y pernoctar y un lugar de higiene.que sera el propio campo de aterrizaje de la fabrica o el aparcamiento de Tres Caminos o gasolinera o  restaurante Acacias que sera este último donde comerán los paramotores y parapentes que lo notifiquen.y se pre-inscriban.
6. Los paramotores casi seguro que saldrán desde el aeródromo de Coscojuela de Sobrarbe a 25 km dirección Ainsa y se les informara de las normas y medidas de seguridad.
7. SE ruega hacer caso de los los consejos del-los volador-res mas expertos de la zona en el lugar del despegue
8. Se ruega una prescripción o notificación tanto al teléfono de Miguel Ranero 630 61 31 19 como al mio 689 21 86 48 Fernando
9. los parapentes biplaza se ruega que notifiquen su asistencia para distribuir posibles demandas de vuelos de bautismo
10.  los pilotos deben de estar federados o tener un seguro y en su defecto serán inscritos como acompañantes

Mas adelante os mandaremos todo el programa de actividades, alojamientos, ubicaciones y coordenadas

No faltéis ninguno porque es importante vuestra presencia y colaboración

Os pedimos divulgación a los pilotos ajenos a los grupos