Volando en Val di Fassa – Dolomitas

Val di Fassa el ambiente aéreo sobre el Col Rodella  y el Paso de Sella tiene reputación mundial por el mejor vuelo que se puede encontrar en los Dolomitas en los meses de verano y otoño es fascinante y espectacular  sobrevolar estas gigantescas paredes de roca .

Este Septiembre no a sido de muy buen tiempo pues como veréis en las fotos hasta nos nevó, pero aun asi la zona es espectacular y cómoda ya que un teleférico te sube al despegue 2.387 m.

Hay que tener cuidado cuando se vuela con viento norte, ya que estamos a sotavento del grupo de montañas de Sasssolungo de 3.181m. ver meteo.

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Volando en el valle de Lozoya desde el puerto de la Morquera

 

Después de recorrer los despegues de Arcones y Somosierra y comprobar que ya a las 11h las condiciones están fuertes para el parapente, mi amigo Cecilio,  nos aconseja ir al Valle de Lozoya.

Una vez allí subiendo por el Puerto de la Morcuera dirección Madrid, pasamos al lado de un refugio a pie de carretera y después de pasar dos curvas de la carretera de mas de 180º, tomamos a la derecha una pista forestal tras recorrer unos 800 m., de la misma ,alcanzamos una alambrada con un paso y un cartel que indica cerrar la alambrada. En dirección Este por encima de la alambrada y sobre unas rocas encontraremos un palo con una manga y una buena zona de despegue orientación noroeste como para dos parapentes.

Aquí tenéis unas fotos.

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Volando al Aneto en biplaza

?31.07.2012 Nuevo vuelo biplaza al Aneto;
Rials, Gallinero, Castanesa, Aneto y vuelta hasta aterrizar en Rials.
Cronica de vuelo al Aneto; hemos despegado desde Rials, a las 14:00, con intencion de remontar..con termicas de 6m/s, alcanzamos el pico Gallinero en poco tiempo, de aqui pasamos hacia el este, pico de la Tuca, Arcamorus hasta alcanzar al valle de Castanesa..haciendo tiempo vimos que el techo no subia de 3100m, asi que decidimos ir hacia las montañas mas alta, ya que aqui subiria el techo.
Derivamos valle arriba, de Castanesa hasta la ladera que lleva a Ballibierna, y de aqui con techos de 3410 metros, nos dirigimos al pico Aneto entre nubes en desarrollo y alguna termica un poco mas fuerte.
Alcanzado el Aneto, volvemospasando por Benasque, Bosh y vuelta a aterrizar en Rials sobre las 17:30..
Parapente, niviuk: Takoo2
Lamentablemente no tenemos ninguna grabacion..
Piloto; David Blanco Pasajero; Julio Cesar Lino Diaz.
Saludos, David Blanco.
31.07.2012 Nuevo vuelo biplaza al Aneto;
Rials, Gallinero, Castanesa, Aneto y vuelta hasta aterrizar en Rials.
Crónica de vuelo al Aneto
Hemos despegado desde Rials, a las 14:00 con intencion de remontar.
Con termicas de hasta 6m/sg alcanzamos el pico Gallinero en poco tiempo, de aqui pasamos hacia el este, al pico de la Tuca de Urmella, luego la Tuqueta de Arcamorus hasta alcanzar el valle de Castanesa.
Haciendo tiempo vimos que el techo no subia de 3100m, asi que decidimos ir hacia las montañas mas alta, al norte,  ya que ahí  el techo era mas alto.
Derivamos valle arriba, de Castanesa hasta la ladera que lleva al pico Vallibierna, y de aqui con techos de 3410 metros, nos dirigimos al pico Aneto entre nubes en desarrollo y alguna termica un poco mas fuerte.
Alcanzado el Aneto (3404m), y volvemos pasando por Benasque, remontamos el pico Cambra y vuelta a aterrizar en Rials sobre las 17:30, y es que había que recuperar el coche.
Parapente, niviuk: Takoo2
Lamentablemente no tenemos ninguna grabación.
Piloto; David Blanco Pasajero; Julio Cesar Lino Diaz.
Todos los años hemos realizado el recorrido al Aneto, el año paso fuimos 3 veces, este año es la primera vez
Saludos, David Blanco.
Tandemteam
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El palo fotográfico

Si os fijáis en las fotos en las que aparece el piloto con su pasajero desde una distancia de 1,60 cm, tiene una perspectiva espectacular y son muy llamativas.

No hace falta ser un profesional para hacer esto y el material a utilizar anda entre los 90€ y 600€ por la cámara de fotos y entre 20 y 45 € por el monopode.

La cámara de fotos

Focal

Lo primero es tener en cuenta que no nos sirve cualquiera, necesitamos una que tenga como mínimo 35 mm de focal o menos, con 28 mm de focal esta muy bien pero hay cámaras que ya llegan a los 24mm.

Puede tener zoom pero para el tema que nos ocupa no nos hace falta para nada y además siempre son cámaras mas pesadas.

La razón es muy sencilla, el alejamiento que podemos dar a la cámara con el monopode no es muy mucho y no es nada práctico pasar del 1,90 metros.

De esa manera cubrimos el ángulo suficiente para que quepan los ocupantes del tandem y algo de paisaje.

Mando a distancia

Es obligatorio que disponga de la posibilidad de mando a distancia, de esa manera podemos disparar la cámara si hacer malabarismos en el aire. No todos los mandos a distancia funcionan iguales, los hay que desde que aprietas el botón dan un intervalo de 2 seg. antes de hacer la foto y otros te dejan escoger este parámetro, entre instantáneo o con retardo.

Los mandos son del tipo infrarrojos que funcionan correctamente en la mayor parte de las situaciones pero si disparamos justo con el sol de frente al mando, interfiere en el mando y no suele llegar ninguna señal a la cámara.

Peso

No es nada recomendable que supere los 300g de peso, por que lo que ponemos a mas de 1,5 de la mano, multiplica el efecto de palanca, de manera que cada foto puede ser un suplicio o totalmente imposible o acabar con tendinitis en las muñecas (lo se por experiencia propia).

Proteccion

La vida de camara voladora es muy azarosa, siempre se corre un riesgo en los despegues como en los aterrizajes. Incluso si se empalma un biplaza con otro, tambien en los transportes al despegue puede sufrir.
Por eso lo mas recomendable es tenerla protegida en todo momento, ya se por los golpes como por el polvo.

O bien os coséis una funda a medida, el material ideal sera de neopreno de 5mm, o adaptáis alguna funda del mercado para la misma. Lo ideal es que no hubiera que quitar la funda para hacer las fotos, el unico cuidado es que dejemos paso libre al objetivo, a los sensores de medición, al receptor infrarrojo, al flash, que podamos ver la información de la cámara y los parámetros de configuración. Otra solución pero no tan buena es protegerla con cinta aislante en los sitios mas sensibles, pero con esto solo conseguimos evitar los arañazos.
Y recordar que ninguna protección puede proteger al 100%, en un aterrizaje si nos olvidamos de recoger la camara, pues esta golpea directamente en el suelo

Película o digital

Si vamos a trabajar con ella lo mas simple es la de película pues una vez hechas las fotos se revelan y se acabo.

Pero estamos en la era digital y hay que adaptarse. Aquí la cosa se complica pues una vez hechas las fotos hay que entregarlas de alguna manera y no están las tarjetas de memoria lo suficientemente baratas como para darlas dentro de un precio razonable. Así que lo normal es entregarlas en un cd que habrá que grabar en un ordenador. De esta manera nos da, a los que hacen la foto mas trabajo y añadiendo que el material puesto en obra mucho mas caro.

El mínimo exigible en resolución seria 4 megapixel, condición que se cumple ampliamente hoy en día,  se podrán hacer  ampliación tamaño A4(folio) sin problema , con una calidad similar a si fuera película.

Es también aconsejable que la cámara guarde la configuración que le pongamos, la que mas utilizo yo son: Flas auto, mando a distancia activado,una resolución máxima (digital).

Consejos

Antes de comprar la cámara, respetar los consejos dados y lo ideal seria probarla al menos en la tienda para ver que se pliega a nuestros condicionantes. Incluso repasar las fichas técnicas de los fabricantes pueden ahorrar muchos paseos y unas explicaciones un tanto raras al dependiente.

Monopode

Este es el elemento que nos va a servir para alejar la cámara de nosotros.

Aquí no hace falta ser muy ambicioso y con un monopode de 1,5m. es suficiente para una focal 35 mm, aunque nos podríamos darnos el lujo de coger uno mas pequeño para una focal de 28 mm, pero desperdiciamos campo visual.

Hay que ser conscientes que nos hace falta un palo lo mas ligero posible, por eso olvidarse de comprar el mas caro por que en fotografía va unido a peso, ya que le da mas estabilidad. Los cierres de las secciones han de ser de presión y no de rosca. Ha veces es necesario limarlos un poco para no hacer mucha presión para cerrarlos.

Lo mas barato es conseguir un trípode, que sus patas midan 1,5 m. Hay que fijarse que el cabezal que lleve “sea malo” y ligero, si es muy pesado sera realmente incomodo de manejar.

Desmontamos una de las patas, para armar nuestro artilugio y además nos quedan 2 de repuesto.

En la parte mas gruesa pondremos una espuma de manillar de bicicleta para hacerlo mas agradable al tacto. Inmediatamente después fijaremos el mando a distancia, con una pequeña cuña debajo para que quede ligeramente levantado y apunte mejor a la cámara.

En la parte mas fina, pondremos una anilla de cuero o un material similar y es ahí donde apretaremos la base del cabezal. El cabezal tiene que quedar en el mismo plano que el mando a distancia. También en el cabezal tendremos que poner un mosquetón, que nos ayudara a transportar la cámara en posición vertical y arriba.

Como medida de seguridad podemos pasar una cuerda por el interior del monopode, de manera que evite una salida accidental de una de las extensiones. Perforamos con una broca fina de 2 mm la parte mas gruesa de las extensiones y a poder ser en su base, y otro agujero en la parte mas delgada, también en la base si podemos. Introducimos un cordino apenas mas largo de 1.7 m, la parte del cordino que se queda dentro tendrá un poco mas de 1,5 y 2 nudos en cada extremo para evitar que se salga, con el sobrante haremos 1 gaza en cada extremo, de manera que en la parte mas fina nos servirá para asegurar la cámara, y en la parte mas gruesa nos servirá para unirla con un cordino de unos 0,75 m, este cordino, al final tendrá un mosquetón que será el de seguridad, y que siempre estar unido al parapente, yo personalmente lo pongo en el mosquetón del paracaídas.

No soltéis los mandos cuando utilicéis el palo, con una mano manejar el palo y con otra coger los frenos.

No lo utilicéis si las condiciones sobrepasan vuestro nivel de pilotaje.

Dejar el flash en posición automática.

Con un poco de practica se consiguen buenos encuadres.

En digital si os lo podéis permitir, hacer las fotos al máximo de resolución.

Marcas de cámara fotográficas que cumplen los requisitos por orden de actualidad:

SAMSUNG:

WB 1000, focal mínima 24mm. Vídeo HD

WB500, focal mínima 24mm.  Vídeo HD

NV24HD focal mínima 24mm. Vídeo HD

CANON:

PowerShot S60 – 5 megas Descatalogada, difícil de encontrar.
PowerShot S70 – 7 megas Descatalogada, difícil de encontrar.

Si encontráis alguna marca mas hecernoslo saber que lo añadiremos.

Felices fotos

TandemTeam

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